Sanne - Reacties

Kunnen de verkeersborden al zodanig opgezet worden dat bijvoorbeeld voor de afrit naar Helpman vanuit Assen en Drachten al direct op de juiste rijstrook voorgesorteerd kan worden? Dat voorkomt op het laatste moment veel rijstrookwisselingen en potentiële ongelukken. En wellicht dat bijvoorbeeld 300 meter voor de afrit Helpman een ononderbroken streep kan worden geplaatst tussen de rijstroken 3 en 4?

Goedemiddag! Vraagje over de portalen: Komen er in de toekomst matrixborden aan te hangen? M.V.G Patrick Wind

Canadalaan, het rijdek van de brug komt op 7,6m boven NAP, de onderkant van de liggers op +5,82m. Het peil van het Noord-Willemskanaal bedraagt gemiddeld +0,5m. Dat betekent dat de doorvaarhoogte van de brug gemiddeld 5 à 6m is, afhankelijk van de hoogte van het waterpeil (laag, gemiddeld of hoogwater).

De fietsers die over het fietspad op de Bornholmstraat rijden, (vanaf Sontweg richting Winschoterweg) komen thv de Lubeckweg een afsluiting tegen. Wat is hier de omleidingsroute als je naar de Winschoterweg wil? Dat staat niet duidelijk aangegeven.. Moeten ze gebruik maken van de rijweg onder de ringweg door, bij die aparte rotondes....?

Hoe hoog wordt deze tijdelijke brug? Kan het scheepvaartverkeer er onderdoor?

Henk, leuk dat je de werkzaamheden via de webcams volgt! De webcam bij de rotondes Laan Corpus den Hoorn was een tijdelijke webcam om het inrijden en inhijsen van de verbreding van het viaduct over de rotondes in beeld te brengen. Af en toe zetten we een extra tijdelijke webcam in om bijzondere werkzaamheden aan de zuidelijke ringweg online extra goed te kunnen volgen. De verbreding van het viaduct over de rotondes Laan Corpus den Hoorn ligt nu al een tijdje op zijn plek. Daarom is deze tijdelijke webcam weer verwijderd.

Dank je wel, Chris! Voor een overzicht van alle afsluitingen en omleidingen in de stad verwijs ik je naar de Slimme Kaart van Groningen Bereikbaar: https://www.groningenbereikbaar.nl/actuele-verkeersinformatie

Goedenmorgen. Een vraagje waar is de webcam gebleven van de rontonde Laancorpus den hoorn ? Vind het wel jammer dat deze er niet meer is. M.V.G H Weening

Mooie overzichten van dit spectaculaire project. Graag wil ik een suggestie doen voor een aanvulling. Als ik een volgende dag vanuit noordoosten van de stad richting Drachten of Assen wil rijden mis ik een overzicht kaart met stremmingen en/ omleidingen . Met vriendelijke groet, Chris

Gert, dat dit op meerdere plaatsen in het land zo wordt uitgevoerd klopt, want het is conform de ontwerprichtlijnen. Het begint ermee dat de bocht veel krapper is dan bestuurders mogen verwachten op een afrit. Zo’n krappe bocht is niet met borden aan te geven. Het is de bedoeling dat auto’s op het stuk tot de haaientanden afremmen. De automobilist die de eerste keer komt aanrijden, weet dan nog niet dat er geen verkeer aankomt bij de haaientanden en zal afremmen. Dat is precies wat er met het ontwerp beoogd wordt. Mocht een automobilist enkele seconden stilstaan omdat hij de situatie vreemd vindt, is er niets aan de hand. Mocht er een auto te hard door zo’n bocht gaan, dan is het gevaarlijk. Voor de haaientanden komt straks inderdaad het bord bebouwde kom. Tegenover de afrit komt een grondwal, met daarvoor schrikhekken en daarachter struweel.