John - Reacties

Bedankt, Jeroen! We hebben twee weken geleden gewerkt aan de Euvelgunnerbrug om de storingen op te lossen. Tot nu toe ziet het er goed uit.

Egbert en S, de updates nummers 7 en 8 zijn niet op de site geplaatst, ze zijn wel terug te vinden bij Groningen Bereikbaar. Update nummer 7: https://www.groningenbereikbaar.nl/nieuws/meer-verkeersdrukte-in-eerste-week-fase-4 Update nummer 8: https://www.groningenbereikbaar.nl/nieuws/verkeersdrukte-blijft-toenemen-laat-de-auto-staan

Pieter, de rijstroken na het Julianaplein richting Assen zijn nog afgesloten omdat we regelmatig werkzaamheden uit moeten voeren bij de middenberm. Denk bijvoorbeeld aan het intensieve groenonderhoud nu de aanplant nog zo jong is. Dankzij deze afsluiting kunnen de medewerkers er veilig bij. Op het Julianaplein komen inderdaad geen verkeerslichten terug. Boven het Julianaplein hangt tussen de reguliere matrixborden op een aantal plekken een extra matrixbord met een voorwaarschuwing voor verkeerslichten. Deze verkeerslichten staan vóór de verdiepte ligging. In het geval van een calamiteit wordt het verkeer met de verkeerslichten in combinatie met de matrixborden tot stoppen gebracht. Nadat het verkeer is gestopt, gaan er slagbomen omlaag, zodat het verkeer niet meer de verdiepte ligging in kan rijden.

De Wit, de hoogspanning heeft absoluut geen invloed gehad op de storingen die geweest zijn. De verstoringen hebben te maken met de veiligheden die zijn ingebouwd in het besturingssysteem van de brug. De besturing en de automatische metingen daarvan luisteren heel nauw. Zo gauw de brug in storing valt, moet de bedienaar de noodprocedure handmatig opstarten. Dit proces luistert heel nauw (in het kader van veiligheid) en kost daardoor veel tijd. Dit is mede de reden waardoor de brug langdurig, voor de veiligheid, niet berijdbaar was. De afstandbesturing van de brug gaat pas in op het moment dat de provincie de brug heeft overgenomen. Deze week gaan de specialisten de instellingen bijstellen zodat, naar verwachting, de storingen verholpen zijn.

Anton (reactie 27 mei), de situatie op dat punt is inderdaad wat chaotisch. Het blijft zoeken naar oplossingen in een beperkte ruimte. Fietsers vanuit het zuiden die over het tijdelijke fietspad op de busbaan rijden, gaan hier met een zigzagbeweging terug naar het fietspad. Ook is er kruisend verkeer van fietsers van en naar de Muntinglaan. Het is niet onoverzichtelijk, volgens ons. De fietsers zien elkaar van alle kanten aankomen. Dat zorgt er ook voor dat de fietsers alert zijn en de snelheid tijdig minderen. We zien geen mogelijkheid om de situatie aan te passen. We hebben naast het fietspad een apart afgebakend voetpad gecreëerd, omdat er ook veel schoolklassen langslopen van en naar een gymlokaal aan de Canadalaan. Dus meer ruimte hebben we niet. Gelukkig is het tijdelijk. Op 10 juni gaat het nieuwe fietspad aan de oostzijde open.

Dank je wel, Jacob!

Albert en Stefan123, we hebben inderdaad twee updates overgeslagen. De ontbrekende nummers kun je vinden op de website van Groningen Bereikbaar. Nummer 7 (9 mei): https://www.groningenbereikbaar.nl/nieuws/meer-verkeersdrukte-in-eerste-week-fase-4 Nummer 8 (16 mei): https://www.groningenbereikbaar.nl/nieuws/verkeersdrukte-blijft-toenemen-laat-de-auto-staan

Anton, bij de onderdoorgang Paterswoldseweg kunnen de fietsers vanuit het zuiden de gehele voormalige busbaan gebruiken. In de andere richting is het fietspad niet veel smaller dan normaal. Heb je een concrete suggestie om de situatie in jouw ogen veiliger te maken?

Vincent, fijn om te lezen dat je ze op prijs stelt. De nieuwste versie staat online!

Tom, nu de oude ringweg hier is gesloopt, kunnen we de tunnelmond aan de oostzijde van de verdiepte ligging maken. Om tijd te winnen hadden we al een keerwand gemaakt. Nu trillen we de damwandplanken op de juiste plek in, waarna we keerwand naar achteren schuiven en er tegenaan kunnen plaatsen.