Hanna - Reacties

Sander, ik snap nu welk stukje je bedoelt. Scherp gezien! Dit kleine stukje is afgelopen augustus al afgerond. Hier hoeven geen damwandplanken meer ingetrild te worden. We hebben het kaartje aangepast. Bedankt!

H, een ongelijkvloerse kruising lijkt misschien wel de meest (verkeers)veilige oplossing. Maar het is altijd voor iedere situatie de beste oplossing. Zo is een fietstunnel op een bedrijventerrein moeilijk sociaal veilig te krijgen. Een fietsbrug kan natuurlijk ook, maar een brug neem veel ruimte in beslag vanwege de lange hellingbanen. Ook vinden de meeste fietsers fietsbruggen niet comfortabel. Daarnaast zijn ongelijkvloerse kruisingen erg kostbaar. Voor deze specifieke oversteek is een gelijkvloerse kruising met fietsers in de voorrang als beste optie naar voren gekomen. Dit heeft te maken met de volgende aspecten: - Ruimte: de fysieke ruimte op deze locatie vraagt om een compact oplossing. Een rotonde, maar ook een ongelijkvloerse kruising past hier niet goed. - Intensiteit van het verkeer: zowel de intensiteit van het fiets- als autoverkeer is niet hoog. De verkeersafwikkeling is voldoende en er ontstaan dan ook geen lange wachttijden voor autoverkeer. - Snelheid van het verkeer: de snelheid van het auto- en vrachtverkeer is relatief laag. Dit komt door de haakse bochten richting de toe- en afrit en naar de Kieler Bocht. - Zichtbaarheid: de zichtbaarheid op het kruisende fietsverkeer is zeer groot. Hierdoor is een gelijkvloerse oversteek een prima oplossing.

Joyce, bedankt voor je melding.. Ik begrijp dat je daar zorgen over hebt. Ik heb het doorgegeven aan het verkeersteam en zij gaan hiernaar kijken.

Henk, bedankt voor je melding. Ik heb het ondertussen doorgegeven en we gaan kijken hoe we dit probleem het beste kunnen oplossen.

Leo, we vonden bij nader inzien dat de bebording die in eerste instantie geplaatst zou worden bij de nieuwe afrit tot verwarring kon leiden bij de weggebruikers. Totdat de nieuwe oprit open gaat blijft de huidige oprit bij de Kielerbocht in gebruik. De nieuwe datum voor openstelling zullen we communiceren via onze website en social media.

Meta, ik begrijp heel goed dat je hier zorgen over hebt. Ik heb je opmerking over de veiligheid bij het fietsbruggetje doorgezet. ik kom hierop terug.

Bert, het klopt dat er aan de zuidkant van de Brailleweg nog geen buispalen en damwandplanken zijn aangebracht. Dit was inderdaad wel de planning om tijdens de stremming van de Brailleweg te doen. Zoals hierboven aangegeven ging het heien van de eerste buispalen aan de noordkant niet zoals verwacht en hebben we aanvullende bodemonderzoeken gedaan. Hieruit bleek dat een aantal palen langer gemaakt moest worden. Dit hebben we gedaan met de palen die voor de zuidzijde bestemd waren. De palen en planken aan de zuidkant hebben geen raakvlak met de Brailleweg en hiervoor is geen verkeersstremming nodig om deze aan te brengen. De Brailleweg is zoals gepland op maandag 17 augustus weer open. Wanneer we met de zuidkant verder kunnen, is op dit moment nog niet exact bekend. Zodra hier meer over bekend is, melden we dat op deze website.

Bert, je bedoelt natuurlijk de werkzaamheden bij de Brailleweg. In mijn eerdere antwoord heb ik dit verkeerd begrepen. Mijn excuses. Het aanbrengen van de buispalen en damwandplanken bij de Brailleweg ligt op schema. De buispalen langs de Brailleweg zijn allemaal aangebracht. Tot en met maandag 11 augustus trillen we de damwandplanken in. De planken langs het fietspad/Noord-Willemskanaal zijn al afgerond.

Leon, je hebt helemaal gelijk!

Bert, naar verwachting zijn we nog tot en met dinsdag 11 augustus bezig met de damwandplanken bij De Frontier. De laatste 2 dagen zijn we met de noordwand bezig iets verderop richting de H.L. Wichersstraat. Bij het Oude Winschoterdiep ontbreken nog een paar planken. Mogelijk gaan we hier volgende week mee verder. Zodra hier meer over bekend is, melden we dat op deze website.