Els - Reacties

Albert, de planning is dat de verbindingsboog van Ring West naar het Julianaplein op 26 april in gebruik wordt genomen.

Het openbaar vervoer vanaf P+R Hoogkerk naar het Europapark in Groningen kent geen goede directe verbinding noch een goede aansluiting bij indirecte verbindingen. Daarom het verzoek om deze groep reizigers alsnog een goede (directe) verbinding met openbaar vervoer aan te bieden tussen P+R Hoogkerk en het Europapark, zodat het wegennet optimaal ontlast kan worden.

Om remwerk bij een brug te beschrijven als een hekje in het water doet bepaald geen recht aan de stevige constructie die het ongetwijfeld is.

En wanneer gaat de verbindingsboog van de westelijke ringweg naar de N7/A28 open?

Als je het park autoluw wilt houden zou je juist verkeer van het kruispunt bij Martiniplaza naar de zuidelijke ingang van de drafbaan en gasunie moeten sturen! Dan hoeven al die auto's maar 200m door het park en daar wandelt toch niemand. Plaats je daarna paaltjes zodat verkeer met een andere bestemming in het park een andere ingang moet nemen en je hebt veel minder verkeer in de delen van het park waar wél mensen wandelen .

@Rudie: Bedankt! Dat zullen ze 'leuk' vinden bij de Gasunie.

Ik had deze vraag ook gesteld, bij dit artikel: https://www.aanpakringzuid.nl/actueel/nieuws/verhalen/straks/straks-nieuwe-vrijheidsplein-verbetert-aansluiting/ Antwoord daar is dat het een eis/wens vanuit de gemeente is om het Stadspark zoveel mogelijk autoluw te houden

Het eindresultaat geeft voetgangers een heel onveilig gevoel. De onderdoorgang is donker en somber. De graffiti geven een bedreigend en deprimerend gevoel. Het viaduct maakt een afgesloten indruk, er zijn nu ook nog bomen voor de ingang geplaatst die het zicht op wat zich in het viaduct afspeelt nog meer ontneemt, nu zijn ze nog klein maar hoe groter ze worden hoe groter het probleem. Maak het viaduct licht van kleur, verwijder de graffiti, maak het zicht op de onderdoorgang op afstand ruim en open zodat je als voetganger er veilig en plezierig onderdoor kan lopen. Het zijn de simpele basisregels die hier niet zijn toegepast.

Als fietsers hebben we veel en vaak om moeten rijden ten behoeve van dit project dat hoofdzakelijk voor de auto is. Waarom wordt de fietsverbinding onder de zuidelijke ringweg door, tussen de Laan van de Vrede en de Expositielaan (rode lijn) nou pas weer als laatste in dit gebied afgerond?

Als Oosterpoorter ben ik erg gecharmeerd van deze tijdelijke oprit. Ik ben echter wel benieuwd hoe dit nieuwe kruispunt zal samengaan met het fietsverkeer van en naar het zuiden van de stad. Het lijkt me best een "spannend" kruispunt te worden. Krijgen fietsers voorrang? Of gaat de onderdoorgang bij het Winschoterdiep weer open, zodat een deel van de fietsers daar weer langs kan en het bij de tijdelijke oprit iets minder druk wordt?