Els - Reacties

Stil asfalt is prima, maar dat vermindert bij toename van het verkeer geenszins het lawaai van de auto's en motoren zelf. En dan nog niet eens gesproken over de toename van fijn stof. Een groot bezwaar bij de toename van het verkeer is het gevaar voor overstekende kinderen.In het eerste gedeelte van de Goeman Borgesiuslaan wonen veel kinderen. E. van den Broek-van Vliet 23 - 5 - 2014

Over punt 17: Waarom alleen stil asfalt op de Goeman Borgesiuslaan? Dezelfde toename van verkeer is er aan de zuidkant van de Helperzoom. Mij lijkt het logisch dit stille asfalt van de Goeman Borgesiuslaan door te trekken via de Helperzoom tot aan de nieuw aan te leggen tunnel.

U geeft 20 aanpassingen aan in huidige OTB/Mer. Naar aanleiding hiervan, mits Raad en Staten kunnen instemmen, moet het TB gewijzigd worden. Helder wordt uit alle aanpassingen dat deze binnen het omstreden plan, de doorstroming en doorstroomsnelheid van auto en vrachtverkeer maximaliseren.

Hoe komt verkeer vanuit de richting Hoogezand op Leonard Springerlaan? Hier wordt niet voorzien in een afrit1

ik lees helaas niets meer over een eventueel te bouwen aquaduct onder het oude winschoterdiep. Is er nog een kans dat dit doorgaat?

Zeer zeker een gemiste kans om deze oude waterverbinding, die in het verleden door de aanleg van de Zuidelijke Ringweg (toen nog een gemeentelijke weg) is teniet gegaan, weer te herstellen. Daarom moet d.m.v. een diepere tunnel het oude Winschoterdiep weer in de oude glorie worden terug gebracht. En als het lengteprofiel niet volgens de richtlijnen kan worden ontworpen, dan maar geen richtlijnen. Ik heb destijds bij RWS dir. Groningen geleerd: richtlijnen zijn er om naast je neer te leggen ! In het buitenland worden ook wel steilere hellingen toegepast. Alst nait ken zoalst mout, den moout moar zoalst ken !

@Wouter, in de toekomst kun je bij Driebond/Eemspoort via de nieuwe oprit de zuidelijke ringweg op en richting Drachten rijden. Je hoeft in de nieuwe situatie niet meer over de parallelwegen te rijden. Op de pagina <a href="http://www.aanpakringzuid.nl/index.php/routekaart1/routekaart/">routes</a> kun je deze route bekijken.

Ik snap ook niet wat men denkende was om de aansluiting met Eemspoort te verwijderen toen die rare lus is aangelegd. Maar ik zie nu nog steeds niet hoe ik nu vanaf Eemspoort richting Drachten rijd. Dan moeten we alsnog over die parallelweggetjes met de 'altijd open bruggetjes'?

Kan Groningen eens contact opnemen met de provincie Friesland. Daar heeft men uitermate veel know-how m.b.t. Aquaducten, die zou in dit Oude Winschoterdiep ook de beste oplissing zijn.

Naast fietsen en voetgangers, aquatisch milieu, recreatieve vaart en beleving is bij het Inititiatiefplan voor Behoud Oude Winschoterdaip middels een Aquaduct gedacht aan een veel betere oplossing.Zie de website www.oudewinschoterdaipopen.nl .Tot op heden is geen goed gekwalificeerd onderzoek plaats gevonden naar alle mogelijkheden het Daip open en toegankelijk te houden voor buurt, dier en vaart.De aanpak RingZuid kiest voor het mantra van bezwaren: extra kosten en onmogelijkheden in de aansluitingen bij het Europaplein. Zonder serieus te laten onderzoek welke mogelijkheden ontstaan als het Daip open blijft, met of zonder Aquaduct. Friesland heeft 14 Aquaducten over snelwegen, die daar geen Ringwegen genoemd worden... Het gehele plan OTB/TB moet beter overdacht worden op haar fundamentele bijdrage aan de leefbaarheid van de stad en milieu en bewoners en bedrijven. De fouten van de 60er jaren moeten er uit. Onderzocht moet worden wat het gewicht met aarde, bomen, water wordt van de betonnen schaamgroene platen over de verdiepte ligging. Het zijn, al bekend grote getallen en veel extra kosten in beheer, waterbeheersing en veiligheid(hoge schermen langs de randen van de deksels?)Het Aquaduct biedt voor voetgangers, fietsers en water tal van kansen op maaiveldniveau.