Langzamerhand wordt het steeds meer zichtbaar hoe de nieuwe zuidelijke ringweg eruit komt te zien. Althans, waar hij komt te liggen. In het Paviljoen Ring Zuid staat een prachtige maquette van het project waar bezoekers de nieuwe situatie alvast helemaal kunnen bekijken. Een vraag die vaak voorbij komt, is hoeveel rijstroken er op de nieuwe zuidelijke ringweg komen.
Nu de zomervakantie voorbij is, is ook de A28-afrit Centrum weer open. Het autoverkeer moet aan het eind van de afrit links afslaan, richting de binnenstad en het station. Rechts afslaan, naar de Vondellaan, is niet mogelijk. Waarom eigenlijk niet?
Een dagelijkse kijker van onze webcams viel het op dat er op het voormalige Julianaplein steeds maar gesleept wordt met bulten zand. Zo ligt er een bult zand, zo is deze weer weg. Het lijken wel spelende kinderen op het strand, schrijft hij. Waarvoor is het voortdurend verschuiven van het zand nodig?
Bij het Vrijheidsplein is vanuit de auto te zien dat er grote grijze blokken worden gestapeld, ter hoogte van de Leonard Springerlaan. Waar zijn deze blokken voor?
Op de webcam die de bouw van de verdiepte ligging in beeld brengt, is nu te zien dat er iets wordt gebouwd bovenop een van de deksels, ter hoogte van de H.L. Wichersstraat. Veel kijkers vragen zich af: wat is dat?
Zeven zomerweken lang werken we aan de zuidelijke ringweg tussen het Europaplein en knooppunt Euvelgunne. Maar niet alleen die weg is afgesloten, ook de oprit vanaf Meerstad en bedrijventerrein Driebond richting Hoogezand (A7) is dicht. Waarom?
De oude, beweegbare Julianabrug wordt vervangen door een hogere, vaste brug. Veel mensen hebben ons de vraag gesteld wat de doorvaarthoogte van deze brug wordt.
Het tijdelijke Julianaplein is sinds 9 mei in gebruik. We krijgen de vraag waarom verkeer vanaf Drachten richting Assen geen verkeerslichten tegenkomt, maar verkeer vanaf Assen richting Hoogezand wel. Waarom is er hier ook geen vrije doorgang?
Verkeersregelaars zijn er om het verkeer te regelen. Daar is geen speld tussen te krijgen. Maar bij de dubbele rotonde Corpus den Hoorn en Stadspark lijken de verkeersregelaars dat juist niet te doen. Automobilisten vragen zich af: waarom staan ze daar?
